Fundusze Europejskie
dla Warmii i Mazur

Realizowane będą projekty obejmujące integrację i zwiększenie dostępności oraz jakości usług społecznych kierowanych do osób potrzebujących wsparcia w codziennym funkcjonowaniu oraz ich opiekunów. Nabór nie obejmuje wsparcia tworzenia i/lub funkcjonowania centrów usług społecznych oraz rozwoju dostarczanych przez nie usług.Zakres wsparcia obejmuje: 1) rozwój usług świadczonych w społeczności lokalnej w oparciu o zdeinstytucjonalizowane formy opieki, jak np. usługi asystenckie, opiekuńcze, specjalistyczne i inne usługi opiekuńcze, oraz innych form wsparcia środowiskowego w miejscu zamieszkania,2) szkolenia oraz podnoszenie kwalifikacji i kompetencji kadr na potrzeby świadczenia usług w społeczności lokalnej oraz zapewnienie dostępu do superwizji,3) wsparcie opiekunów faktycznych osób potrzebujących wsparcia w codziennym funkcjonowaniu,4) poprawa dostępności usług i rozwój oferty wsparcia dziennego skierowanych do seniorów,5) rozwój usług teleopieki (jako elementu wsparcia i pod warunkiem zagwarantowania kompleksowości usługi opiekuńczej),6) wspieranie działań w zakresie wzmacniania więzi i integracji międzypokoleniowej, w tym promujących ideę wolontariatu,7) upowszechnianie transportu indywidualnego typu door-to-door dla osób z potrzebą wsparcia w zakresie mobilności (jako część projektów wspierających),8) wsparcie tworzenia i/lub funkcjonowania mieszkalnictwa o charakterze wspomaganym i treningowym oraz innych rozwiązań łączących wsparcie społeczne i mieszkaniowe, dostosowanego do potrzeb osób potrzebujących wsparcia w codziennym funkcjonowaniu (m.in. osób starszych, osób z niepełnosprawnościami),9) inne działania wspierające proces deinstytucjonalizacji usług, m.in. wsparcie procesu usamodzielniania osób przebywających w placówkach całodobowych oraz wsparcie działań, które zapobiegać będą umieszczaniu osób wymagających wsparcia w placówkach całodobowych długoterminowych. Katalog jest otwarty, co oznacza, że dobór działań następuje w zależności od zdiagnozowanych przez  beneficjenta problemów i potrzeb grup docelowych w świadczeniu usług społecznych na obszarze realizacji projektu (z uwzględnieniem specyfiki wewnątrzregionalnej). Nabór wyłącznie dla obszaru ZIT MOF Elbląga (zgodnie z właściwą Strategią ZIT).

Wsparcie outplacementowe w subregionie ełckim ukierunkowane na zaprojektowanie i udzielenie pomocy osobom zwolnionym bądź zagrożonym zwolnieniem z przyczyn niedotyczących pracownika/pracowniczki. Jego celem jest udzielenie pomocy w odnalezieniu się w nowej sytuacji życiowej i zawodowej, niezbędnej do utrzymania lub podjęcia zatrudnienia.Każdy uczestnik/każda uczestniczka projektu musi zostać objęty/objęta co najmniej 3 elementami wsparcia: doradztwem zawodowym połączonym z przygotowaniem Indywidualnego Planu Działania lub innego dokumentu pełniącego analogiczną funkcję (obligatoryjny element wsparcia); pośrednictwem pracy (obligatoryjny element wsparcia); minimum jednym dodatkowym elementem pomocy, wynikającym ze zdiagnozowanych potrzeb uczestnika/uczestniczki projektu tj.:•    poradnictwo psychologiczne,•    szkolenia zawodowe,•    studia podyplomowe,•    staże,•    praktyki zawodowe,•    subsydiowanie zatrudnienia,•    dodatek relokacyjny,•    inne narzędzia i metody służące aktywizacji zawodowej z wyjątkiem przyznawania środków na rozpoczęcie działalności gospodarczej.

Wsparcie outplacementowe w subregionie olsztyńskim ukierunkowane na zaprojektowanie i udzielenie pomocy osobom zwolnionym bądź zagrożonym zwolnieniem z przyczyn niedotyczących pracownika/pracowniczki. Jego celem jest udzielenie pomocy w odnalezieniu się w nowej sytuacji życiowej i zawodowej, niezbędnej do utrzymania lub podjęcia zatrudnienia.Każdy uczestnik/każda uczestniczka projektu musi zostać objęty/objęta co najmniej 3 elementami wsparcia: doradztwem zawodowym połączonym z przygotowaniem Indywidualnego Planu Działania lub innego dokumentu pełniącego analogiczną funkcję (obligatoryjny element wsparcia) ; pośrednictwem pracy (obligatoryjny element wsparcia); minimum jednym dodatkowym elementem pomocy, wynikającym ze zdiagnozowanych potrzeb uczestnika/uczestniczki projektu tj.:•    poradnictwo psychologiczne,•    szkolenia zawodowe,•    studia podyplomowe,•    staże,•    praktyki zawodowe,•    subsydiowanie zatrudnienia,•    dodatek relokacyjny,•    inne narzędzia i metody służące aktywizacji zawodowej z wyjątkiem przyznawania środków na rozpoczęcie działalności gospodarczej.

Wsparcie outplacementowe w subregionie elbląskim ukierunkowane na zaprojektowanie i udzielenie pomocy osobom zwolnionym bądź zagrożonym zwolnieniem z przyczyn niedotyczących pracownika/pracowniczki. Jego celem jest udzielenie pomocy w odnalezieniu się w nowej sytuacji życiowej i zawodowej, niezbędnej do utrzymania lub podjęcia zatrudnienia.Każdy uczestnik/każda uczestniczka projektu musi zostać objęty/objęta co najmniej 3 elementami wsparcia: doradztwem zawodowym połączonym z przygotowaniem Indywidualnego Planu Działania lub innego dokumentu pełniącego analogiczną funkcję (obligatoryjny element wsparcia); pośrednictwem pracy (obligatoryjny element wsparcia); minimum jednym dodatkowym elementem pomocy, wynikającym ze zdiagnozowanych potrzeb uczestnika/uczestniczki projektu tj.:•    poradnictwo psychologiczne,•    szkolenia zawodowe,•    studia podyplomowe,•    staże,•    praktyki zawodowe,•    subsydiowanie zatrudnienia,•    dodatek relokacyjny,•    inne narzędzia i metody służące aktywizacji zawodowej z wyjątkiem przyznawania środków na rozpoczęcie działalności gospodarczej.

Nabór na dofinansowanie projektów w ramach działania 2.2 Efektywność energetyczna – ZIT Schemat B ZIT Elbląg (budynki publiczne). W ramach przedmiotowego naboru wspierane będą następujące typy projektów: 1.Kompleksowe przedsięwzięcia termomodernizacyjne wynikające z audytu energetycznego, prowadzące do zmniejszenia energochłonności budynków, dotyczące podniesienia paramentów energetycznych budynków, między innymi: ocieplenie obiektu, wymiana okien, drzwi zewnętrznych, wymiana infrastruktury na energooszczędną, instalacja dedykowanych potrzebom energetycznym budynku urządzeń OZE (z możliwością zastosowania magazynów energii), wymiana /modernizacja nieefektywnych systemów grzewczych na zero lub niskoemisyjne albo podłączenie do sieci ciepłowniczej/chłodniczej, przebudowa systemów wentylacji i klimatyzacji, instalacja systemów chłodzących. 2. Przebudowa, wymiana oświetlenia (z wyłączeniem oświetlenia ulicznego), poprzedzona analizą wynikającą z audytu energetycznego, na energooszczędne (wraz z systemami zarządzania oświetleniem), poprawiająca efektywność energetyczną tych systemów oraz ich integrację z instalacjami OZE, energooszczędne oświetlenie LED wraz z systemem zarządzania oraz jego integrację z instalacjami OZE , z możliwością zastosowania magazynów energii. 3. Inwestycje w systemy ciepłownicze i chłodnicze (sieci) wraz z magazynami ciepła do 5 MW mocy zamówionej, podłączenie do sieci ciepłowniczej lub gazowej obiektów, w których likwidowane są źródła na paliwa stałe, wymiana nieefektywnych źródeł ciepła opartych o paliwa stałe na źródła niskoemisyjne, poprzedzone analizą wynikającą z audytu energetycznego. 4. Działania edukacyjne i szkoleniowe dla mieszkańców, przedsiębiorców oraz władz, wspierające m.in. realizację programów ochrony powietrza i uchwał antysmogowych oraz promocję, doradztwo i podnoszenie świadomości i wiedzy mieszkańców, przedsiębiorców i władz lokalnych w zakresie efektywności energetycznej i wykorzystania OZE (wyłącznie jako element uzupełniający do typów projektów określonych w pkt 1, 2, 3).

Aktywizacja zawodowa osób zatrudnionych na umowach cywilno-prawnych, umowach krótkoterminowych oraz osób o niskim wynagrodzeniu, której celem jest zwiększenie dostępu do stabilnego zatrudnienia oraz miejsc pracy lepszej jakości dzięki możliwości podnoszenia kwalifikacji i kompetencji/umiejętności oraz doskonalenia zawodowego. Zakres wsparcia obejmuje instrumenty i usługi rynku pracy, np.: a)   pośrednictwo pracy; b)   poradnictwo zawodowe; c)   szkolenia zawodowe; d)   staże; e)   studia podyplomowe; lub inne działania przyczyniające się do aktywizacji zawodowej lub poprawy sytuacji danej osoby na rynku pracy. Nie mogą być realizowane działania służące rozwojowi przedsiębiorczości i samozatrudnienia.

Wsparcie obejmie uzgodnione elementy przedsięwzięcia strategicznego pn. Nie ma dobrego życia bez czystego powietrza zawartego w Programie rozwoju miast sieci Cittaslow województwa warmińsko mazurskiego – pełniącym rolę Strategii IIT, przygotowanym przez partnerstwo gmin z Obszaru Strategicznej Interwencji Miasta Cittaslow pn. Miasta dobrego życia 2030: Zakup lub modernizacja nisko i zeroemisyjnego (tj. z napędem elektrycznym lub wodorowym) taboru kołowego na potrzeby transportu zbiorowego w mieście (m.in. szkolnego transportu autobusowego); Budowa i przebudowa infrastruktury na potrzeby transportu miejskiego (w tym np.: pętle autobusowe, zaplecze techniczne do obsługi taboru, przebudowa zajezdni, infrastruktura punktowa np. przystanki, wiaty z aktywną informacją pasażerską, wysepki, sygnalizacja świetlna, azyle dla pieszych, dedykowane pasy ruchu dla komunikacji zbiorowej); Budowa i rozbudowa infrastruktury ładowania i tankowania zeroemisyjnych pojazdów (z napędem elektrycznym lub wodorowym) tj. : komunikacji publicznej (nowo zakupionych i już użytkowanych); użytkowników indywidualnych (w rezultacie projektu należy zapewnić niedyskryminacyjny dostęp do powstałej infrastruktury wszystkim użytkownikom); Działania poprawiające przepływ i bezpieczeństwo pasażerów transportu publicznego (np. budowa i przebudowa miejskich węzłów przesiadkowych, systemów ITS); Działania na rzecz integracji transportu zbiorowego (w tym budowa i przebudowa obiektów P+R („parkuj i jedź”) zgodnie z poniższymi warunkami) i/lub wdrażanie nowych zrównoważonych sposobów przemieszczania się (np. systemy biletowe tj. „wspólny bilet”, systemy współdzielenia środków transportu (w tym, np. hulajnoga miejska, rower miejski); Rozwój infrastruktury dla ruchu niezmotoryzowanego (np. strefy wolne od ruchu samochodowego, strefowe uspokojenie ruchu, pasy i ścieżki/drogi rowerowe, likwidacja utrudnień w ruchu pieszym, tworzenie ciągłych i bezpośrednich tras pieszych); Podnoszenie świadomości mieszkańców, pracodawców i władz samorządowych w zakresie propagowania korzystania z niskoemisyjnego transportu zbiorowego i ruchu niezmotoryzowanego wyłącznie jako element powyższych przedsięwzięć.

1)    zakup lub modernizację nisko i zeroemisyjnego (tj. z napędem elektrycznym lub wodorowym) taboru kołowego na potrzeby transportu zbiorowego w Miejskim Obszarze Funkcjonalnym Olsztyna;2)    budowę i przebudowę infrastruktury na potrzeby transportu miejskiego (w tym np.: pętle autobusowe, zaplecze techniczne do obsługi taboru, przebudowa zajezdni, infrastruktura punktowa np. przystanki, wiaty z aktywną informacją pasażerską, wysepki, sygnalizacja świetlna, azyle dla pieszych, dedykowane pasy ruchu dla komunikacji zbiorowej);3)    budowę i rozbudowę infrastruktury do ładowania i tankowania pojazdów zeroemisyjnych (z napędem elektrycznym lub wodorowym) komunikacji publicznej (nowo zakupionych i już użytkowanych);4)    działania poprawiające przepływ i bezpieczeństwo pasażerów transportu publicznego (np. budowa i przebudowa miejskich węzłów przesiadkowych, systemów ITS);5)    działania na rzecz integracji transportu zbiorowego (w tym budowa i przebudowa obiektów P+R („parkuj i jedź”) zgodnie z poniższymi warunkami) i/lub wdrażanie nowych zrównoważonych sposobów przemieszczania się (np. systemy biletowe tj. „wspólny bilet”, systemy współdzielenia środków transportu (w tym, np. hulajnoga miejska, rower miejski); 6)    rozwój infrastruktury dla ruchu niezmotoryzowanego (np. strefy wolne od ruchu samochodowego, strefowe uspokojenie ruchu, pasy i ścieżki/drogi rowerowe, likwidacja utrudnień w ruchu pieszym, tworzenie ciągłych i bezpośrednich tras pieszych);7)    Podnoszenie świadomości mieszkańców, pracodawców i władz samorządowych w zakresie propagowania korzystania z niskoemisyjnego transportu zbiorowego i ruchu niezmotoryzowanego wyłącznie jako element powyższych przedsięwzięć.   

UWAGA! nabór skierowany jest wyłącznie do podmiotów zgodnych ze Strategią Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Olsztyna, tj. gminy: Barczewo, Dywity, Gietrzwałd, Jonkowo, Purda, Stawiduga i Olsztyn oraz ich jednostki organizacyjne.  UWAGA! Szkoły, placówki systemu oświaty prowadzące kształcenie specjalne nie są grupą docelową w obszarze wsparcia szkół podstawowych i ponadpodstawowych ogólnokształcących, zgodnie z zapisami FEWiM 2021–2027. 1 typ projektu 1. Realizacja programów rozwojowych szkół, placówek systemu oświaty prowadzących kształcenie ogólne, poprzez: 1.1 Wsparcie uczniów, w tym m.in. kształtowanie kompetencji kluczowych, umiejętności podstawowych i przekrojowych wynikających z ich indywidualnych potrzeb; 1.2 Tworzenie warunków dla realizacji edukacji włączającej, w tym uwzględniającej potrzeby wynikające z niepełnosprawności lub innej niekorzystnej sytuacji; 1.3 Wsparcie poradni psychologiczno-pedagogicznych jako element współpracy ze szkołami w ramach programów rozwojowych (komplementarnie do działań realizowanych na poziomie krajowym); 1.4 Realizację atrakcyjnych zajęć dla uczniów poza edukacją formalną, służących rozwojowi ich uzdolnień, pasji i zainteresowań, m.in. współpraca z bibliotekami oraz instytucjami kultury; 1.5 Wsparcie nauczycieli oraz kadry wspierającej i organizującej proces nauczania, dające możliwość nabywania oraz doskonalenia umiejętności, kompetencji i kwalifikacji, przygotowujące ich do kształcenia zorientowanego na ucznia i opartego na efektach uczenia zgodnie z ZSU 2030 (tj. wyposażenie nauczyciela w skuteczne metody pracy z uczniem, generujące aktywną rolę ucznia i premiujące samodzielność i kreatywność ucznia) oraz rozwoju osobistego a także w zakresie pracy z dziećmi migrantów i uchodźców (m.in. praca z dziećmi z traumą, w obcym języku) oraz uczniem/słuchaczem ze specjalnymi potrzebami edukacyjnymi, a także promowanie pozytywnego wizerunku nauczyciela; 1.6 Aktywne wsparcie rodzin uczniów, w tym rozwijanie współpracy na linii nauczyciele-rodzice/opiekunowie prawni, pomoc stypendialna (dla uczniów z grup defaworyzowanych) i psychologiczna; 1.7 Działania mające na celu przejście od modelu obejmującego szkoły specjalne do modelu obejmującego szkoły integracyjne. 1.8 Działania uświadamiające skierowane do uczniów, nauczycieli oraz kadr systemu edukacji związane z przeciwdziałaniem dyskryminacji (w tym ze względu na orientację seksualną). UWAGA! Projekt realizuje działania zgodne z wiązką projektową „Edukacyjny MOF” wskazaną na liście projektów realizujących cele Strategii ZIT MOF Olsztyna. UWAGA! Wnioskodawcą lub Partnerem projektu jest organ prowadzący szkołę, placówkę systemu oświaty, objętą wsparciem w projekcie. UWAGA! Projekt zakłada objęcie wsparciem co najmniej 30% szkół/ placówek systemu oświaty podlegających pod organ prowadzący realizujący projekt. UWAGA! Projekt zakłada objęcie wsparciem co najmniej 20% uczniów uczęszczających do szkół/ placówek systemu oświaty podlegających pod organ prowadzący realizujący projekt. 

Wspierane będą typy projektów obejmujące:1.    Zakup lub modernizacja nisko i zeroemisyjnego (tj. z napędem elektrycznym lub wodorowym) taboru kołowego na potrzeby transportu zbiorowego w mieście (m.in. szkolnego transportu autobusowego);2.    Budowa i przebudowa infrastruktury na potrzeby transportu miejskiego (w tym np.: pętle autobusowe, zaplecze techniczne do obsługi taboru, przebudowa zajezdni, infrastruktura punktowa np. przystanki, wiaty z aktywną informacją pasażerską, wysepki, sygnalizacja świetlna, azyle dla pieszych, dedykowane pasy ruchu dla komunikacji zbiorowej);3.    Budowa i rozbudowa infrastruktury ładowania i tankowania zeroemisyjnych pojazdów (z napędem elektrycznym lub wodorowym) tj. :•    komunikacji publicznej (nowo zakupionych i już użytkowanych),•    użytkowników indywidualnych (w rezultacie projektu należy zapewnić niedyskryminacyjny dostęp do powstałej infrastruktury wszystkim użytkownikom);4.    Działania poprawiające przepływ i bezpieczeństwo pasażerów transportu publicznego (np. budowa i przebudowa miejskich węzłów przesiadkowych, systemów ITS);5.    Działania na rzecz integracji transportu zbiorowego (w tym budowa i przebudowa obiektów P+R („parkuj i jedź”) zgodnie z poniższymi warunkami) i/lub wdrażanie nowych zrównoważonych sposobów przemieszczania się (np. systemy biletowe tj. „wspólny bilet”, systemy współdzielenia środków transportu (w tym, np. hulajnoga miejska, rower miejski);6.    Rozwój infrastruktury dla ruchu niezmotoryzowanego (np. strefy wolne od ruchu samochodowego, strefowe uspokojenie ruchu, pasy i ścieżki/drogi rowerowe, likwidacja utrudnień w ruchu pieszym, tworzenie ciągłych i bezpośrednich tras pieszych);7.    Podnoszenie świadomości mieszkańców, pracodawców i władz samorządowych w zakresie propagowania korzystania z niskoemisyjnego transportu zbiorowego i ruchu niezmotoryzowanego wyłącznie jako element powyższych przedsięwzięć.

Interwencja w ramach działania realizowana będzie poprzez instrument ZIT, tj. Zintegrowane Inwestycje Terytorialne.Schemat A ZIT Ełk (budynki mieszkalne). W naborze wspierane będą typy projektów: 1. Kompleksowe przedsięwzięcia termomodernizacyjne wynikające z audytu energetycznego, prowadzące do zmniejszenia energochłonności budynków, dotyczące podniesienia paramentów energetycznych budynków, między innymi: ocieplenie obiektu, wymiana okien, drzwi zewnętrznych, wymiana infrastruktury na energooszczędną, instalacja dedykowanych potrzebom energetycznym budynku urządzeń OZE (z możliwością zastosowania magazynów energii), wymiana /modernizacja nieefektywnych systemów grzewczych na zero lub niskoemisyjne albo podłączenie do sieci ciepłowniczej/chłodniczej, przebudowa systemów wentylacji i klimatyzacji, instalacja systemów chłodzących. 2. Przebudowa, wymiana oświetlenia (z wyłączeniem oświetlenia ulicznego), poprzedzona analizą wynikającą z audytu energetycznego, na energooszczędne (wraz z systemami zarządzania oświetleniem), poprawiająca efektywność energetyczną tych systemów oraz ich integrację z instalacjami OZE, energooszczędne oświetlenie LED wraz z systemem zarządzania oraz jego integrację z instalacjami OZE, z możliwością zastosowania magazynów energii. 3. Inwestycje w systemy ciepłownicze i chłodnicze (sieci) wraz z magazynami ciepła do 5 MW mocy zamówionej, podłączenie do sieci ciepłowniczej lub gazowej obiektów, w których likwidowane są źródła na paliwa stałe, wymiana nieefektywnych źródeł ciepła opartych o paliwa stałe na źródła niskoemisyjne, poprzedzone analizą wynikającą z audytu energetycznego. 4. Działania edukacyjne i szkoleniowe dla mieszkańców, przedsiębiorców oraz władz, wspierające m.in. realizację programów ochrony powietrza i uchwał antysmogowych oraz promocję, doradztwo i podnoszenie świadomości i wiedzy mieszkańców, przedsiębiorców i władz lokalnych w zakresie efektywności energetycznej i wykorzystania OZE (wyłącznie jako element uzupełniający do typów projektów określonych w pkt 1, 2, 3).

Interwencja obejmie uzgodnione elementy przedsięwzięcia strategicznego pn. Nie ma dobrego życia bez czystego powietrza, zawartego w Programie rozwoju miast sieci Cittaslow województwa warmińsko-mazurskiego – pełniącym rolę Strategii IIT, przygotowanym przez partnerstwo gmin z Obszaru Strategicznej Interwencji Miasta Cittaslow, pn. Miasta dobrego życia 2030, zgodnie z zakresem interwencji obejmującym: 1. Zakup lub modernizacja nisko i zeroemisyjnego (tj. z napędem elektrycznym lub wodorowym) taboru kołowego na potrzeby transportu zbiorowego w mieście (m.in. szkolnego transportu autobusowego); 2. Budowa i przebudowa infrastruktury na potrzeby transportu miejskiego (w tym np.: pętle autobusowe, zaplecze techniczne do obsługi taboru, przebudowa zajezdni, infrastruktura punktowa np. przystanki, wiaty z aktywną informacją pasażerską, wysepki, sygnalizacja świetlna, azyle dla pieszych, dedykowane pasy ruchu dla komunikacji zbiorowej); 3. Budowa i rozbudowa infrastruktury ładowania i tankowania zeroemisyjnych pojazdów (z napędem elektrycznym lub wodorowym) tj.: komunikacji publicznej (nowo zakupionych i już użytkowanych), użytkowników indywidualnych (w rezultacie projektu należy zapewnić niedyskryminacyjny dostęp do powstałej infrastruktury wszystkim użytkownikom); 4. Działania poprawiające przepływ i bezpieczeństwo pasażerów transportu publicznego (np. budowa i przebudowa miejskich węzłów przesiadkowych, systemów ITS); 5. Działania na rzecz integracji transportu zbiorowego (w tym budowa i przebudowa obiektów P+R („parkuj i jedź”) zgodnie z poniższymi warunkami) i/lub wdrażanie nowych zrównoważonych sposobów przemieszczania się (np. systemy biletowe tj. „wspólny bilet”, systemy współdzielenia środków transportu (w tym, np. hulajnoga miejska, rower miejski); 6. Rozwój infrastruktury dla ruchu niezmotoryzowanego (np. strefy wolne od ruchu samochodowego, strefowe uspokojenie ruchu, pasy i ścieżki/drogi rowerowe, likwidacja utrudnień w ruchu pieszym, tworzenie ciągłych i bezpośrednich tras pieszych); Podnoszenie świadomości mieszkańców, pracodawców i władz samorządowych w zakresie propagowania korzystania z niskoemisyjnego transportu zbiorowego i ruchu niezmotoryzowanego wyłącznie jako element powyższych przedsięwzięć.

Zakres wsparcia obejmuje realizację projektu strategicznego Samorządu Województwa Warmińsko-Mazurskiego „Parki krajobrazowe - bramy Warmii i Mazur” (etap I), tj. opracowanie (w tym aktualizacja) i wdrażanie dokumentów planistycznych parków krajobrazowych (w tym planów ochrony parków krajobrazowych, priorytetem będzie wsparcie opracowania i poprawy planów działań ochronnych tych parków, których teren obejmuje również obszar Natura 2000). 

Zakres wsparcia obejmuje w szczególności usługi dla osób w kryzysie bezdomności, dotkniętych wykluczeniem z dostępu do mieszkań lub zagrożonych bezdomnością, z uwzględnieniem lokalnej specyfiki zjawiska.  Katalog jest otwarty, co oznacza, że dobór działań następuje w zależności od zdiagnozowanych przez beneficjenta problemów i potrzeb grup docelowych w świadczeniu usług społecznych na obszarze realizacji projektu.

Schemat A (typy projektów 1-6): 1. Zakup lub modernizacja nisko i zeroemisyjnego (tj. z napędem elektrycznym lub wodorowym) taboru kołowego na potrzeby transportu zbiorowego w miastach;2. Budowa i przebudowa infrastruktury na potrzeby transportu miejskiego (w tym np.: pętle autobusowe, zaplecze techniczne do obsługi taboru, przebudowa zajezdni, infrastruktura punktowa np. przystanki, wiaty z aktywną informacją pasażerską, wysepki, sygnalizacja świetlna, azyle dla pieszych, dedykowane pasy ruchu dla komunikacji zbiorowej);3. Budowa i rozbudowa infrastruktury do ładowania i tankowania pojazdów zeroemisyjnych (z napędem elektrycznym lub wodorowym):-    komunikacji publicznej (nowo zakupionych i już użytkowanych),-    użytkowników indywidualnych (w rezultacie projektu należy zapewnić niedyskryminacyjny dostęp do powstałej infrastruktury wszystkim użytkownikom);4. Działania poprawiające przepływ i bezpieczeństwo pasażerów transportu publicznego (np. budowa i przebudowa miejskich węzłów przesiadkowych, systemów ITS);5. Działania na rzecz integracji transportu zbiorowego (w tym budowa i przebudowa obiektów P+R („parkuj i jedź”) zgodnie z poniższymi warunkami) i/lub wdrażanie nowych zrównoważonych sposobów przemieszczania się (np. systemy biletowe tj. „wspólny bilet”, systemy współdzielenia środków transportu (w tym, np. hulajnoga miejska, rower miejski);6. Rozwój infrastruktury dla ruchu niezmotoryzowanego (np. strefy wolne od ruchu samochodowego, strefowe uspokojenie ruchu, pasy i ścieżki/drogi rowerowe, likwidacja utrudnień w ruchu pieszym, tworzenie ciągłych i bezpośrednich tras pieszych). Podnoszenie świadomości mieszkańców, pracodawców i władz samorządowych w zakresie propagowania korzystania z niskoemisyjnego transportu zbiorowego i ruchu niezmotoryzowanego wyłącznie jako element powyższych przedsięwzięć.

Wsparcie obejmie inwestycje infrastrukturalne na drogach wojewódzkich:1. w budowę nowych, rozbudowę lub przebudowę istniejących dróg:a) o charakterze tzw. dostępowym (wraz z infrastrukturą towarzyszącą) zapewniających połączenie:• niezbędne z siecią TEN-T (tj. obecnie nieistniejące lub niewystarczające),• z węzłami transportowymi,• z przejściami granicznymi,• z centrami logistycznymi,• z terminalami intermodalnymi.b) wpływające na rozwój publicznego transportu zbiorowego w tym m.in. przebudowa lub budowa przystanków, wiat, zatok autobusowych, przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych o charakterze komunikacyjnym. Dopuszcza się uwzględnienie, jako część projektu elementów infrastruktury służącej integracji różnych form transportu wskazanych w działaniu 4.2 Publiczny transport zbiorowy (np. parkingi P+R). 2. dedykowane zwiększeniu bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprawiające bezpieczeństwo niechronionych użytkowników ruchu tj. m.in. przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych, przebudowa lub budowa przejść dla pieszych, przebudowa skrzyżowań, budowa lub przebudowa zatok autobusowych. Możliwe jest sfinansowanie w projekcie wydatków na działania edukacyjne i promocyjne związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Schemat A Wsparcie obejmie inwestycje infrastrukturalne na drogach wojewódzkich: 1. w budowę nowych, rozbudowę lub przebudowę istniejących dróg: a) o charakterze tzw. dostępowym (wraz z infrastrukturą towarzyszącą) zapewniających połączenie:• niezbędne z siecią TEN-T (tj. obecnie nieistniejące lub niewystarczające),• z węzłami transportowymi,• z przejściami granicznymi,• z centrami logistycznymi,• z terminalami intermodalnymi; b) wpływające na rozwój publicznego transportu zbiorowego w tym m.in. przebudowa lub budowa przystanków, wiat, zatok autobusowych, przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych o charakterze komunikacyjnym. Dopuszcza się uwzględnienie jako część projektu elementów infrastruktury służącej integracji różnych form transportu wskazanych w Działaniu 4.2 Publiczny transport zbiorowy (np. parkingi P+R);  2. dedykowane zwiększeniu bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprawiające bezpieczeństwo niechronionych użytkowników ruchu tj. m.in. przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych, przebudowa lub budowa przejść dla pieszych, przebudowa skrzyżowań, budowa lub przebudowa zatok autobusowych. Możliwe jest sfinansowanie w projekcie wydatków na działania edukacyjne i promocyjne związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Wsparcie obejmie inwestycje infrastrukturalne na drogach wojewódzkich:1. w budowę nowych, rozbudowę lub przebudowę istniejących dróg:a) o charakterze tzw. dostępowym (wraz z infrastrukturą towarzyszącą) zapewniających połączenie:• niezbędne z siecią TEN-T (tj. obecnie nieistniejące lub niewystarczające),• z węzłami transportowymi,• z przejściami granicznymi,• z centrami logistycznymi,• z terminalami intermodalnymi.b) wpływające na rozwój publicznego transportu zbiorowego w tym m.in. przebudowa lub budowa przystanków, wiat, zatok autobusowych, przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych o charakterze komunikacyjnym. Dopuszcza się uwzględnienie jako część projektu elementów infrastruktury służącej integracji różnych form transportu wskazanych w działaniu 4.2 Publiczny transport zbiorowy (np. parkingi P+R). 2. dedykowane zwiększeniu bezpieczeństwo ruchu drogowego, poprawiające bezpieczeństwo niechronionych użytkowników ruchu tj. m.in. przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych, przebudowa lub budowa przejść dla pieszych, przebudowa skrzyżowań, budowa lub przebudowa zatok autobusowych. Możliwe jest sfinansowanie w projekcie wydatków na działania edukacyjne i promocyjne związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Zakres wsparcia obejmuje w szczególności:1. Rozwój usług świadczonych w społeczności lokalnej w oparciu o zdeinstytucjonalizowane formy opieki, jak np. usługi asystenckie, opiekuńcze, specjalistyczne i inne usługi opiekuńcze, oraz innych form wsparcia środowiskowego w miejscu zamieszkania. 2. Szkolenia oraz podnoszenie kwalifikacji i kompetencji kadr na potrzeby świadczenia usług w społeczności lokalnej oraz zapewnienie dostępu do superwizji. 3. Wsparcie opiekunów faktycznych osób potrzebujących wsparcia w codziennym funkcjonowaniu. 4. Poprawa dostępności usług i rozwój oferty wsparcia dziennego skierowanych do seniorów. 5. Wspieranie działań w zakresie wzmacniania więzi i integracji międzypokoleniowej, w tym promujących ideę wolontariatu. 6. Upowszechnianie transportu indywidualnego typu door-to-door dla osób z potrzebą wsparcia w zakresie mobilności (jako część projektów wspierających). Powyższy katalog jest otwarty, co oznacza, że dobór działań następuje w zależności od zdiagnozowanych przez beneficjenta problemów i potrzeb grup docelowych w świadczeniu usług społecznych na obszarze realizacji projektu  (z uwzględnieniem specyfiki wewnątrzregionalnej).

Wsparcie outplacementowe na subregion olsztyński ukierunkowane na zaprojektowanie i udzielenie pomocy osobom zwolnionym, zagrożonym zwolnieniem lub przewidzianym do zwolnienia z przyczyn niedotyczących pracownika. Zakres wsparcia obejmuje formy przygotowujące do zmiany zawodu lub zdobycia nowych kompetencji i kwalifikacji zawodowych, w szczególności: a)   doradztwo zawodowe połączone z przygotowaniem Indywidualnego Planu Działania lub innego dokumentu pełniącego analogiczną funkcję - jako obligatoryjny element wsparcia; b)   poradnictwo psychologiczne; c)   pośrednictwo pracy;d)   szkolenia zawodowe; e)   studia podyplomowe; f)    staże, praktyki zawodowe; g)   subsydiowanie zatrudnienia; h)   dodatek relokacyjny; i)    inne narzędzia i metody służące aktywizacji zawodowej. Nie mogą być realizowane działania służące rozwojowi przedsiębiorczości i samozatrudnienia.