Fundusze Europejskie
dla Warmii i Mazur

DLA KOGO

• związki i stowarzyszenia jst

NA CO

Interwencja obejmie uzgodnione elementy przedsięwzięcia strategicznego pn. Nie ma dobrego życia bez czystego powietrza, zawartego w Programie rozwoju miast sieci Cittaslow województwa warmińsko-mazurskiego – pełniącym rolę Strategii IIT, przygotowanym przez partnerstwo gmin z Obszaru Strategicznej Interwencji Miasta Cittaslow, pn. Miasta dobrego życia 2030, zgodnie z zakresem interwencji obejmującym:

• 1. Zakup lub modernizacja nisko i zeroemisyjnego (tj. z napędem elektrycznym lub wodorowym) taboru kołowego na potrzeby transportu zbiorowego w mieście (m.in. szkolnego transportu autobusowego);
• 2. Budowa i przebudowa infrastruktury na potrzeby transportu miejskiego (w tym np.: pętle autobusowe, zaplecze techniczne do obsługi taboru, przebudowa zajezdni, infrastruktura punktowa np. przystanki, wiaty z aktywną informacją pasażerską, wysepki, sygnalizacja świetlna, azyle dla pieszych, dedykowane pasy ruchu dla komunikacji zbiorowej);
• 3. Budowa i rozbudowa infrastruktury ładowania i tankowania zeroemisyjnych pojazdów (z napędem elektrycznym lub wodorowym) tj.:
  • komunikacji publicznej (nowo zakupionych i już użytkowanych),
  • użytkowników indywidualnych (w rezultacie projektu należy zapewnić niedyskryminacyjny dostęp do powstałej infrastruktury wszystkim użytkownikom);
• 4. Działania poprawiające przepływ i bezpieczeństwo pasażerów transportu publicznego (np. budowa i przebudowa miejskich węzłów przesiadkowych, systemów ITS);
• 5. Działania na rzecz integracji transportu zbiorowego (w tym budowa i przebudowa obiektów P+R („parkuj i jedź”) zgodnie z poniższymi warunkami) i/lub wdrażanie nowych zrównoważonych sposobów przemieszczania się (np. systemy biletowe tj. „wspólny bilet”, systemy współdzielenia środków transportu (w tym, np. hulajnoga miejska, rower miejski);
• 6. Rozwój infrastruktury dla ruchu niezmotoryzowanego (np. strefy wolne od ruchu samochodowego, strefowe uspokojenie ruchu, pasy i ścieżki/drogi rowerowe, likwidacja utrudnień w ruchu pieszym, tworzenie ciągłych i bezpośrednich tras pieszych);

Podnoszenie świadomości mieszkańców, pracodawców i władz samorządowych w zakresie propagowania korzystania z niskoemisyjnego transportu zbiorowego i ruchu niezmotoryzowanego wyłącznie jako element powyższych przedsięwzięć.