Fundusze Europejskie
dla Warmii i Mazur

Interwencja w ramach działania realizowana będzie poprzez instrument ZIT, tj. Zintegrowane Inwestycje Terytorialne.Schemat A ZIT Ełk (budynki mieszkalne). W naborze wspierane będą typy projektów: 1. Kompleksowe przedsięwzięcia termomodernizacyjne wynikające z audytu energetycznego, prowadzące do zmniejszenia energochłonności budynków, dotyczące podniesienia paramentów energetycznych budynków, między innymi: ocieplenie obiektu, wymiana okien, drzwi zewnętrznych, wymiana infrastruktury na energooszczędną, instalacja dedykowanych potrzebom energetycznym budynku urządzeń OZE (z możliwością zastosowania magazynów energii), wymiana /modernizacja nieefektywnych systemów grzewczych na zero lub niskoemisyjne albo podłączenie do sieci ciepłowniczej/chłodniczej, przebudowa systemów wentylacji i klimatyzacji, instalacja systemów chłodzących. 2. Przebudowa, wymiana oświetlenia (z wyłączeniem oświetlenia ulicznego), poprzedzona analizą wynikającą z audytu energetycznego, na energooszczędne (wraz z systemami zarządzania oświetleniem), poprawiająca efektywność energetyczną tych systemów oraz ich integrację z instalacjami OZE, energooszczędne oświetlenie LED wraz z systemem zarządzania oraz jego integrację z instalacjami OZE, z możliwością zastosowania magazynów energii. 3. Inwestycje w systemy ciepłownicze i chłodnicze (sieci) wraz z magazynami ciepła do 5 MW mocy zamówionej, podłączenie do sieci ciepłowniczej lub gazowej obiektów, w których likwidowane są źródła na paliwa stałe, wymiana nieefektywnych źródeł ciepła opartych o paliwa stałe na źródła niskoemisyjne, poprzedzone analizą wynikającą z audytu energetycznego. 4. Działania edukacyjne i szkoleniowe dla mieszkańców, przedsiębiorców oraz władz, wspierające m.in. realizację programów ochrony powietrza i uchwał antysmogowych oraz promocję, doradztwo i podnoszenie świadomości i wiedzy mieszkańców, przedsiębiorców i władz lokalnych w zakresie efektywności energetycznej i wykorzystania OZE (wyłącznie jako element uzupełniający do typów projektów określonych w pkt 1, 2, 3).

pdf (603 kB)

pdf (753 kB)

Interwencja obejmie uzgodnione elementy przedsięwzięcia strategicznego pn. Nie ma dobrego życia bez czystego powietrza, zawartego w Programie rozwoju miast sieci Cittaslow województwa warmińsko-mazurskiego – pełniącym rolę Strategii IIT, przygotowanym przez partnerstwo gmin z Obszaru Strategicznej Interwencji Miasta Cittaslow, pn. Miasta dobrego życia 2030, zgodnie z zakresem interwencji obejmującym: 1. Zakup lub modernizacja nisko i zeroemisyjnego (tj. z napędem elektrycznym lub wodorowym) taboru kołowego na potrzeby transportu zbiorowego w mieście (m.in. szkolnego transportu autobusowego); 2. Budowa i przebudowa infrastruktury na potrzeby transportu miejskiego (w tym np.: pętle autobusowe, zaplecze techniczne do obsługi taboru, przebudowa zajezdni, infrastruktura punktowa np. przystanki, wiaty z aktywną informacją pasażerską, wysepki, sygnalizacja świetlna, azyle dla pieszych, dedykowane pasy ruchu dla komunikacji zbiorowej); 3. Budowa i rozbudowa infrastruktury ładowania i tankowania zeroemisyjnych pojazdów (z napędem elektrycznym lub wodorowym) tj.: komunikacji publicznej (nowo zakupionych i już użytkowanych), użytkowników indywidualnych (w rezultacie projektu należy zapewnić niedyskryminacyjny dostęp do powstałej infrastruktury wszystkim użytkownikom); 4. Działania poprawiające przepływ i bezpieczeństwo pasażerów transportu publicznego (np. budowa i przebudowa miejskich węzłów przesiadkowych, systemów ITS); 5. Działania na rzecz integracji transportu zbiorowego (w tym budowa i przebudowa obiektów P+R („parkuj i jedź”) zgodnie z poniższymi warunkami) i/lub wdrażanie nowych zrównoważonych sposobów przemieszczania się (np. systemy biletowe tj. „wspólny bilet”, systemy współdzielenia środków transportu (w tym, np. hulajnoga miejska, rower miejski); 6. Rozwój infrastruktury dla ruchu niezmotoryzowanego (np. strefy wolne od ruchu samochodowego, strefowe uspokojenie ruchu, pasy i ścieżki/drogi rowerowe, likwidacja utrudnień w ruchu pieszym, tworzenie ciągłych i bezpośrednich tras pieszych); Podnoszenie świadomości mieszkańców, pracodawców i władz samorządowych w zakresie propagowania korzystania z niskoemisyjnego transportu zbiorowego i ruchu niezmotoryzowanego wyłącznie jako element powyższych przedsięwzięć.

Zakres wsparcia obejmuje realizację projektu strategicznego Samorządu Województwa Warmińsko-Mazurskiego „Parki krajobrazowe - bramy Warmii i Mazur” (etap I), tj. opracowanie (w tym aktualizacja) i wdrażanie dokumentów planistycznych parków krajobrazowych (w tym planów ochrony parków krajobrazowych, priorytetem będzie wsparcie opracowania i poprawy planów działań ochronnych tych parków, których teren obejmuje również obszar Natura 2000). 

pdf (616 kB)

Zakres wsparcia obejmuje w szczególności usługi dla osób w kryzysie bezdomności, dotkniętych wykluczeniem z dostępu do mieszkań lub zagrożonych bezdomnością, z uwzględnieniem lokalnej specyfiki zjawiska.  Katalog jest otwarty, co oznacza, że dobór działań następuje w zależności od zdiagnozowanych przez beneficjenta problemów i potrzeb grup docelowych w świadczeniu usług społecznych na obszarze realizacji projektu.

Schemat A (typy projektów 1-6): 1. Zakup lub modernizacja nisko i zeroemisyjnego (tj. z napędem elektrycznym lub wodorowym) taboru kołowego na potrzeby transportu zbiorowego w miastach;2. Budowa i przebudowa infrastruktury na potrzeby transportu miejskiego (w tym np.: pętle autobusowe, zaplecze techniczne do obsługi taboru, przebudowa zajezdni, infrastruktura punktowa np. przystanki, wiaty z aktywną informacją pasażerską, wysepki, sygnalizacja świetlna, azyle dla pieszych, dedykowane pasy ruchu dla komunikacji zbiorowej);3. Budowa i rozbudowa infrastruktury do ładowania i tankowania pojazdów zeroemisyjnych (z napędem elektrycznym lub wodorowym):-    komunikacji publicznej (nowo zakupionych i już użytkowanych),-    użytkowników indywidualnych (w rezultacie projektu należy zapewnić niedyskryminacyjny dostęp do powstałej infrastruktury wszystkim użytkownikom);4. Działania poprawiające przepływ i bezpieczeństwo pasażerów transportu publicznego (np. budowa i przebudowa miejskich węzłów przesiadkowych, systemów ITS);5. Działania na rzecz integracji transportu zbiorowego (w tym budowa i przebudowa obiektów P+R („parkuj i jedź”) zgodnie z poniższymi warunkami) i/lub wdrażanie nowych zrównoważonych sposobów przemieszczania się (np. systemy biletowe tj. „wspólny bilet”, systemy współdzielenia środków transportu (w tym, np. hulajnoga miejska, rower miejski);6. Rozwój infrastruktury dla ruchu niezmotoryzowanego (np. strefy wolne od ruchu samochodowego, strefowe uspokojenie ruchu, pasy i ścieżki/drogi rowerowe, likwidacja utrudnień w ruchu pieszym, tworzenie ciągłych i bezpośrednich tras pieszych). Podnoszenie świadomości mieszkańców, pracodawców i władz samorządowych w zakresie propagowania korzystania z niskoemisyjnego transportu zbiorowego i ruchu niezmotoryzowanego wyłącznie jako element powyższych przedsięwzięć.

Wsparcie obejmie inwestycje infrastrukturalne na drogach wojewódzkich:1. w budowę nowych, rozbudowę lub przebudowę istniejących dróg:a) o charakterze tzw. dostępowym (wraz z infrastrukturą towarzyszącą) zapewniających połączenie:• niezbędne z siecią TEN-T (tj. obecnie nieistniejące lub niewystarczające),• z węzłami transportowymi,• z przejściami granicznymi,• z centrami logistycznymi,• z terminalami intermodalnymi.b) wpływające na rozwój publicznego transportu zbiorowego w tym m.in. przebudowa lub budowa przystanków, wiat, zatok autobusowych, przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych o charakterze komunikacyjnym. Dopuszcza się uwzględnienie, jako część projektu elementów infrastruktury służącej integracji różnych form transportu wskazanych w działaniu 4.2 Publiczny transport zbiorowy (np. parkingi P+R). 2. dedykowane zwiększeniu bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprawiające bezpieczeństwo niechronionych użytkowników ruchu tj. m.in. przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych, przebudowa lub budowa przejść dla pieszych, przebudowa skrzyżowań, budowa lub przebudowa zatok autobusowych. Możliwe jest sfinansowanie w projekcie wydatków na działania edukacyjne i promocyjne związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Schemat A Wsparcie obejmie inwestycje infrastrukturalne na drogach wojewódzkich: 1. w budowę nowych, rozbudowę lub przebudowę istniejących dróg: a) o charakterze tzw. dostępowym (wraz z infrastrukturą towarzyszącą) zapewniających połączenie:• niezbędne z siecią TEN-T (tj. obecnie nieistniejące lub niewystarczające),• z węzłami transportowymi,• z przejściami granicznymi,• z centrami logistycznymi,• z terminalami intermodalnymi; b) wpływające na rozwój publicznego transportu zbiorowego w tym m.in. przebudowa lub budowa przystanków, wiat, zatok autobusowych, przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych o charakterze komunikacyjnym. Dopuszcza się uwzględnienie jako część projektu elementów infrastruktury służącej integracji różnych form transportu wskazanych w Działaniu 4.2 Publiczny transport zbiorowy (np. parkingi P+R);  2. dedykowane zwiększeniu bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprawiające bezpieczeństwo niechronionych użytkowników ruchu tj. m.in. przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych, przebudowa lub budowa przejść dla pieszych, przebudowa skrzyżowań, budowa lub przebudowa zatok autobusowych. Możliwe jest sfinansowanie w projekcie wydatków na działania edukacyjne i promocyjne związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Wsparcie obejmie inwestycje infrastrukturalne na drogach wojewódzkich:1. w budowę nowych, rozbudowę lub przebudowę istniejących dróg:a) o charakterze tzw. dostępowym (wraz z infrastrukturą towarzyszącą) zapewniających połączenie:• niezbędne z siecią TEN-T (tj. obecnie nieistniejące lub niewystarczające),• z węzłami transportowymi,• z przejściami granicznymi,• z centrami logistycznymi,• z terminalami intermodalnymi.b) wpływające na rozwój publicznego transportu zbiorowego w tym m.in. przebudowa lub budowa przystanków, wiat, zatok autobusowych, przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych o charakterze komunikacyjnym. Dopuszcza się uwzględnienie jako część projektu elementów infrastruktury służącej integracji różnych form transportu wskazanych w działaniu 4.2 Publiczny transport zbiorowy (np. parkingi P+R). 2. dedykowane zwiększeniu bezpieczeństwo ruchu drogowego, poprawiające bezpieczeństwo niechronionych użytkowników ruchu tj. m.in. przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych, przebudowa lub budowa przejść dla pieszych, przebudowa skrzyżowań, budowa lub przebudowa zatok autobusowych. Możliwe jest sfinansowanie w projekcie wydatków na działania edukacyjne i promocyjne związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Zakres wsparcia obejmuje w szczególności:1. Rozwój usług świadczonych w społeczności lokalnej w oparciu o zdeinstytucjonalizowane formy opieki, jak np. usługi asystenckie, opiekuńcze, specjalistyczne i inne usługi opiekuńcze, oraz innych form wsparcia środowiskowego w miejscu zamieszkania. 2. Szkolenia oraz podnoszenie kwalifikacji i kompetencji kadr na potrzeby świadczenia usług w społeczności lokalnej oraz zapewnienie dostępu do superwizji. 3. Wsparcie opiekunów faktycznych osób potrzebujących wsparcia w codziennym funkcjonowaniu. 4. Poprawa dostępności usług i rozwój oferty wsparcia dziennego skierowanych do seniorów. 5. Wspieranie działań w zakresie wzmacniania więzi i integracji międzypokoleniowej, w tym promujących ideę wolontariatu. 6. Upowszechnianie transportu indywidualnego typu door-to-door dla osób z potrzebą wsparcia w zakresie mobilności (jako część projektów wspierających). Powyższy katalog jest otwarty, co oznacza, że dobór działań następuje w zależności od zdiagnozowanych przez beneficjenta problemów i potrzeb grup docelowych w świadczeniu usług społecznych na obszarze realizacji projektu  (z uwzględnieniem specyfiki wewnątrzregionalnej).

Wsparcie outplacementowe na subregion olsztyński ukierunkowane na zaprojektowanie i udzielenie pomocy osobom zwolnionym, zagrożonym zwolnieniem lub przewidzianym do zwolnienia z przyczyn niedotyczących pracownika. Zakres wsparcia obejmuje formy przygotowujące do zmiany zawodu lub zdobycia nowych kompetencji i kwalifikacji zawodowych, w szczególności: a)   doradztwo zawodowe połączone z przygotowaniem Indywidualnego Planu Działania lub innego dokumentu pełniącego analogiczną funkcję - jako obligatoryjny element wsparcia; b)   poradnictwo psychologiczne; c)   pośrednictwo pracy;d)   szkolenia zawodowe; e)   studia podyplomowe; f)    staże, praktyki zawodowe; g)   subsydiowanie zatrudnienia; h)   dodatek relokacyjny; i)    inne narzędzia i metody służące aktywizacji zawodowej. Nie mogą być realizowane działania służące rozwojowi przedsiębiorczości i samozatrudnienia.

Wsparcie outplacementowe na subregion elbląski ukierunkowane na zaprojektowanie i udzielenie pomocy osobom zwolnionym, zagrożonym zwolnieniem lub przewidzianym do zwolnienia z przyczyn niedotyczących pracownika. Zakres wsparcia obejmuje formy przygotowujące do zmiany zawodu lub zdobycia nowych kompetencji i kwalifikacji zawodowych, w szczególności: a)   doradztwo zawodowe połączone z przygotowaniem Indywidualnego Planu Działania lub innego dokumentu pełniącego analogiczną funkcję - jako obligatoryjny element wsparcia; b)   poradnictwo psychologiczne; c)   pośrednictwo pracy;d)   szkolenia zawodowe; e)   studia podyplomowe; f)    staże, praktyki zawodowe; g)   subsydiowanie zatrudnienia; h)   dodatek relokacyjny; i)    inne narzędzia i metody służące aktywizacji zawodowej. Nie mogą być realizowane działania służące rozwojowi przedsiębiorczości i samozatrudnienia.

Wsparcie outplacementowe na subregion ełcki ukierunkowane na zaprojektowanie i udzielenie pomocy osobom zwolnionym, zagrożonym zwolnieniem lub przewidzianym do zwolnienia z przyczyn niedotyczących pracownika. Zakres wsparcia obejmuje formy przygotowujące do zmiany zawodu lub zdobycia nowych kompetencji i kwalifikacji zawodowych, w szczególności:  a)   doradztwo zawodowe połączone z przygotowaniem Indywidualnego Planu Działania lub innego dokumentu, pełniącego analogiczną funkcję – jako obligatoryjny element wsparcia; b)   poradnictwo psychologiczne; c)    pośrednictwo pracy; d)   szkolenia zawodowe; e)   studia podyplomowe; f)    staże, praktyki zawodowe; g)   subsydiowanie zatrudnienia; h)   dodatek relokacyjny; i)    inne narzędzia i metody służące aktywizacji zawodowej. Nie mogą być realizowane działania służące rozwojowi przedsiębiorczości i samozatrudnienia.

pdf (622 kB)

Integracja i zwiększenie dostępności oraz jakości usług społecznych kierowanych do osób lub rodzin najbardziej potrzebujących pomocy, będących w szczególnie trudnej sytuacji życiowej oraz z największymi deficytami w zakresie kompetencji społecznych, w tym do dzieci i młodzieży. Zakres wsparcia obejmuje w szczególności: usługi dla rodzin, dzieci i młodzieży, w tym: – wsparcie rodzin w niwelowaniu ich deficytów, w tym w rozwiązywaniu problemów opiekuńczo-wychowawczych oraz wzmacnianie środowiskowych form wsparcia rodzin przeżywających trudności w wypełnianiu funkcji opiekuńczo-wychowawczych, – usługi dla dzieci i młodzieży wymagającej wsparcia, przebywających w rodzinach, jak również w różnego rodzaju instytucjach całodobowych (np. w ośrodkach wychowawczych), – wspieranie działań w zakresie wzmacniania więzi i integracji rodzin, w tym promujących ideę wolontariatu; usługi interwencji kryzysowej; usługi w zakresie przeciwdziałania przemocy, w tym przemocy domowej oraz w zakresie kompleksowej pomocy dzieciom pokrzywdzonym przestępstwem (i ich rodzinom);  inne działania wspierające proces deinstytucjonalizacji usług.  Katalog jest otwarty, co oznacza, że dobór działań następuje w zależności od zdiagnozowanych przez beneficjenta problemów i potrzeb grup docelowych w świadczeniu usług społecznych na obszarze realizacji projektu.   Nabór wniosków ma charakter zamknięty. 

Wsparcie obejmie inwestycje infrastrukturalne na drogach wojewódzkich:1. w budowę nowych, rozbudowę lub przebudowę istniejących dróg:a) o charakterze tzw. dostępowym (wraz z infrastrukturą towarzyszącą) zapewniających połączenie:• niezbędne z siecią TEN-T (tj. obecnie nieistniejące lub niewystarczające),• z węzłami transportowymi,• z przejściami granicznymi,• z centrami logistycznymi,• z terminalami intermodalnymi.b) wpływające na rozwój publicznego transportu zbiorowego w tym m.in. przebudowa lub budowa przystanków, wiat, zatok autobusowych, przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych o charakterze komunikacyjnym. Dopuszcza się uwzględnienie jako część projektu elementów infrastruktury służącej integracji różnych form transportu wskazanych w działaniu 4.2 Publiczny transport zbiorowy (np. parkingi P+R). 2. dedykowane zwiększeniu bezpieczeństwo ruchu drogowego, poprawiające bezpieczeństwo niechronionych użytkowników ruchu tj. m.in. przebudowa lub budowa chodników i ścieżek rowerowych, przebudowa lub budowa przejść dla pieszych, przebudowa skrzyżowań, budowa lub przebudowa zatok autobusowych. Możliwe jest sfinansowanie w projekcie wydatków na działania edukacyjne i promocyjne związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Integracja i zwiększenie dostępności oraz jakości usług społecznych kierowanych do osób lub rodzin najbardziej potrzebujących pomocy, będących w szczególnie trudnej sytuacji życiowej oraz z największymi deficytami w zakresie kompetencji społecznych, w tym do dzieci i młodzieży. Zakres wsparcia obejmuje w szczególności: a) usługi interwencji kryzysowej; b) usługi w zakresie przeciwdziałania przemocy, w tym przemocy domowej oraz w zakresie kompleksowej pomocy dzieciom pokrzywdzonym przestępstwem (i ich rodzinom). Katalog jest otwarty, co oznacza, że dobór działań następuje w zależności od zdiagnozowanych przez beneficjenta problemów i potrzeb grup docelowych w świadczeniu usług społecznych na obszarze realizacji projektu.

Spotkanie Regionalnej Grupy Roboczej ds. Komunikacji 14–15 października 2025 r. Hotel Termy Lidzbark Warmiński Wyjazd godz. 7.45 Głowackiego 17 AGENDA SPOTKANIA  Dzień 1 – 14 października 2025 8:30 Przyjazd do Term Warmińskich ul. Kąpielowa 1, 11-100 Lidzbark Warmiński, pozostawienie bagaży9:00–9:30 Przejazd uczestników na wizytę studyjną – Uzdrowisko, Pawilon Zdrowia (Łabno 20, 11-100 Lidzbark Warmiński)9:45–10:15 Prezentacja Urzędu Miasta z realizacji inwestycji sfinansowanych z regionalnego programu województwa warmińsko-mazurskiego (lata 2021–2027, 2014–2020)10:15–10:30 Przerwa kawowa10:45–11:45 Prezentacja i zwiedzanie infrastruktury uzdrowiskowej (prezentacja programu wad postawy oraz wizyta w grocie solnej – krioterapia)12:00–13:00 Przejazd autobusem elektrycznym (dofinansowanie z RPOWiM 2014–2021) do firmy Veolia, ul. Astronomów 47, Lidzbark Warmiński13:00–13:15 Przejazd do Term Warmińskich13:30–14:00 Obiad (poziom 1)14:30–16:30 Wewnętrzne spotkanie Regionalnej Grupy Roboczej ds. Komunikacji (sala 1b, poziom 2)19:00–23:00 Uroczysta kolacja (sala 1a, poziom 2) Dzień 2 – 15 października 20258:00–10:30 Śniadanie (poziom 1)9:00–12:00 Warsztaty „Sztuczna inteligencja (AI) w działaniach komunikacyjnych FE”– prowadzący Rafał Garbacz (sala 1b, poziom 2)12.30–13.30 Obiad (poziom 1)13.30 Powrót grupy do Olsztyna   *Podczas pobytu w Termach mamy nielimitowany dostęp do strefy saun :)