Pytanie:
Nasz camper park to na dzień dzisiejszy jest terenem częściowo utwardzonym (szutrowym) oraz częściowo zielonym nieutwardzonym. Znajduje się w bliskim sąsiedztwie jeziora. Jest to teren ogólnodostępny dla podróżnych, jest przez nich wykorzystywany nie posiada jednak niezbędnej w tym zakresie infrastruktury. Wsparcie istniejącego camper parku polegałaby m.in. na budowie utwardzonej żwirem lub kostką betonową, wewnętrznej komunikacji, utwardzeniu geokratami miejsc postojowych dla kamperów, ogrodzeniu terenu, utworzenie stanowisk serwisowych dla camperów, utworzenie niezbędnej infrastruktury technicznej itp.
W związku z tym mamy 2 pytania:
1. Czy kwalifikuje się projekt dotyczący wsparcia istniejącego camper parku polegający m.in. na budowie utwardzonej wewnętrznej komunikacji i infrastruktury jak powyżej?
2. Czy do wsparcia kwalifikuje się budowa/rozbudowa ciągu pieszo-rowerowego wokół części jeziora celem połączenia z istniejącą ścieżką. Czy będzie ona kosztem kwalifikowalnym?
Przez wskazane zagadnienia rozumiemy: stanowisko serwisowe to miejsce poboru wody, miejsce zrzutu ścieków z kasety oraz miejsce zrzutu wody szarej, miejsce do ładowania akumulatorów, miejsce do utylizacji nieczystości z ich segregacją - śmieci.
Niezbędna infrastruktura to: przyłącze wodociągowe, elektroenergetyczne, kanalizacji sanitarnej, oświetlenie, monitoring, utwardzone drogi dojazdowe oraz stanowiska do parkowania, szalet z natryskami i kuchnią, ogrodzenie, ciągi pieszo - jezdne.
Odpowiedź:
Zgodnie z § 3 ust. 1 Regulaminu wyboru projektów FEWM.11.02-IZ.00-001/24, w ramach przedmiotowego naboru wspierany będzie typ projektów dotyczący wsparcia istniejących: camper parków pełniących funkcję miejsca obsługi podróżnych w miastach, miejsc postoju rowerzystów, polegające na wykonaniu robót budowlanych i/lub zakupie wyposażenia (w tym również wartości niematerialnych i prawnych) i/lub zagospodarowaniu terenu.
Należy zwrócić uwagę, że w ramach naboru dofinansowane zostaną tylko camper parki znajdujące się na terenie miast, a nie campingi. Zgodnie z Wykazem pojęć i definicji programu regionalnego na lata 2021-2027 Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur camper park to parking pełniący rolę punktu obsługi podróżnych przystosowany do obsługi podróżujących kamperami lub z przyczepami kempingowymi.
W myśl Zasad kwalifikowalności wydatków w ramach Priorytetu 11 Turystyka i kultura Działania 11.02 Publiczna oferta turystyczna (Schemat A) programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021-2027 wydatki dotyczące ogrodzenia terenu, utworzenia stanowisk serwisowych dla camperów, utworzenie niezbędnej infrastruktury technicznej (w postaci utworzenia przyłączeń wodociągowych, elektroenergetycznych, kanalizacji i oświetlenia) oraz wydatki dotyczące monitoringu stanowią koszty kwalifikowalne.
Wydatki będące elementem projektu i związane z:
- zastosowaniem nowoczesnych technologii cyfrowych;
- punktami odbioru nieczystości;
- punktami poboru wody
- infrastrukturą drogową (w tym parkingi),
nie mogą przekraczać łącznie 50% kosztów kwalifikowalnych, w tym:
- infrastruktura drogowa (w tym parkingi) - koszt nieprzekraczający 15% wydatków kwalifikowalnych. Projekty te nie mogą obejmować budowy nowych dróg lub parkingów oraz w odniesieniu do istniejących - zwiększenia ich pojemności lub przepustowości, ani nie mogą w inny sposób przyczyniać się do zwiększenia natężenia ruchu samochodowego;
- zastosowanie nowoczesnych technologii cyfrowych, punkty odbioru nieczystości, punkty poboru wody - koszt nieprzekraczający łącznie 35% wydatków kwalifikowalnych.
W przypadku, gdy w projekcie Wnioskodawca nie przewiduje kosztów związanych z infrastrukturą drogową (w tym parkingów), pozostałe ww. wydatki będące elementem projektu nie mogą przekraczać łącznie 50% kosztów kwalifikowalnych.
Jeżeli Wnioskodawca planuje jako element projektu np. tylko wydatki związane z zastosowaniem nowoczesnych technologii cyfrowych, to nie mogą one przekraczać łącznie 50% kosztów kwalifikowalnych.
Jednakże, wydatki dotyczące natrysków, kuchni i budowy/rozbudowy ciągu pieszo-rowerowego wokół części jeziora celem połączenia z istniejącą ścieżką, stanowią wydatek niekwalifikowalny.